Voyage

Bordeaux est la commune principale de la communauté urbaine de Bordeaux (ou CUB) et la 5^ème métropole la plus peuplée de France derrière Paris, Lyon, Lille et Marseille.

Bordeaux est souvent qualifiée de «perle d’Aquitaine» mais elle traîne encore aujourd’hui le surnom de « belle endormie » en référence à son centre-ville historique et à ses monuments qui n’étaient, auparavant, pas suffisamment mis en valeur. Pourtant, Bordeaux s’est « réveillée » depuis maintenant plusieurs années et, en juin 2007, une partie de la ville, le port de la Lune, a été classée au patrimoine mondial de l’Unesco pour l’ensemble urbain exceptionnel qu’elle représente.

La ville est connue dans le monde entier pour son vignoble, surtout depuis le XVIII^ème siècle, qui fut un véritable âge d’or.

J’ai fait la visite du centre ville à vélo, avec les explications très intéressantes d’un guide. Oubliée donc, la problématique de l’itinéraire, pour se consacrer uniquement à la découverte des endroits typiques : le Pont de Pierre, la Porte Saint Eloi et la Grosse Cloche, la Cathédrale, la Mairie, le Palais de Justice, la Place de la Bourse, la Place des Quinconces, le nouveau pont Chaban Delmas avec sa vue sur la Garonne et ses quais, et bien d’autres lieux encore. Le soleil nous a fait faux bond en cours de balade. Avez vous remarqué ?
C’était le 28 août, jour du 70^ème anniversaire de la Libération de la ville, et ce jour là, la Grosse Cloche a sonné. Séquence émotion.

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Talais est une petite commune au bord de la Gironde, estuaire de la Garonne et de la Dordogne, long de 75 kms et large de 12 kms à son embouchure (le plus vaste d’Europe occidentale).

Le port de Talais s’inscrit dans l’histoire des “mattes” du Bas Médoc et dans celle de l’ostréiculture. Les “mattes” sont des polders réalisés à partir du 17^ème siècle, avec l’aide des hollandais, pour assainir et mettre en exploitation les terres alluviales qui bordaient la Gironde.

Un digue de protection et un réseau hydraulique complexe draine les terres intérieures avec un chenal principal d’évacuation vers le fleuve. Les “callups” (petits bateaux) transportaient les huitres vers Arcachon. Après une période d’abandon de la récolte d’huitres (industrialisation de la zone, pollution), la commune de Talais recrée l’activité et réhabilite le petit port avec ses cabanes.

Si le chenal est un lieu privilégié pour les adeptes de la pêche à la ligne, les berges de l’estuaire sont le paradis de la pêche au carrelet ou au lancer. Dans les eaux limoneuses, mules, carrelets, anguilles y prolifèrent parmi de nombreuses autres espèces de poissons.

Depuis ces berges, on mesure aisément les 12 kms de large de l’estuaire. C’est énorme…

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La pointe de Grave est un cap marquant l’extrémité septentrionale du Médoc, du département de la Gironde et de la région Aquitaine. Elle fait partie d’un ensemble géographique (et touristique) plus vaste, baptisé pointe du Médoc.

Elle est composée d’écosystèmes variés, qui lui valent d’être intégrée à plusieurs zones protégées dans le cadre du réseau de protection des sites naturels ou semi-naturels de l’Union européenne ayant une grande valeur patrimoniale (Natura 2000).
Depuis le bout de la Pointe, on peut observer Royan, 12 kms au delà, de l’autre côté de la Gironde.

La piste cyclable EuroVelo 1 (EV1) serpente au cœur de la forêt domaniale de la pointe, vaste pinède appartenant à la forêt des Landes.
Cette EV1, également dénommée « route du littoral Atlantique » ou « Vélodyssée » dans sa partie française, est une véloroute faisant partie d’un programme d’aménagement de voie cyclable à l’échelle européenne.
Longue de 8 186 km elle relie le Cap Nord en Norvège à Sagres au Portugal. L’itinéraire traverse ainsi l’Europe de l’Ouest du nord au sud en longeant le littoral de l’océan Atlantique en passant successivement par six pays, la Norvège, le Royaume-Uni, l’Irlande, la France, l’Espagne et le Portugal. J’en ai parcouru quelques kilomètres très agréables !

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Après de longues périodes perturbées par l’ensablement, et avec l’arrivée du train en 1874, Soulac-sur-Mer peut penser à se construire. Cela va durer un siècle environ, et les villas vont alors beaucoup se ressembler.
Elles sont construites en briquettes rouges, en retrait du mur, possèdent un pignon, souvent surmonté par un “œil de bœuf, quatre feuilles” ou une lucarne, une toiture en tuile plate de Marseille et sont décorées de lambrequins (véritables dentelles de toit). Toutes ces maisons portent un nom, noté sur des plaques en céramique.
Cette architecture est désormais protégée en ZPPAUP.

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